實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)，既是中國(guó)做出的鄭重承諾，更是目前中國(guó)緊鑼密鼓推進(jìn)的重點(diǎn)工作。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，將成為地方政府和企業(yè)發(fā)展的硬約束，將深刻影響地方?jīng)Q策、產(chǎn)業(yè)結(jié)從整體工業(yè)發(fā)展的角度看，工業(yè)部門(mén)的碳排放有望在“十四五”末實(shí)現(xiàn)總體達(dá)峰。相較于碳達(dá)峰，碳中和的難度更大。歐美國(guó)家的碳達(dá)峰到碳中和一般有50-70年過(guò)渡期，而我國(guó)作為全球碳排放居首的國(guó)家，化石能源在整體能源結(jié)構(gòu)中仍占80%以上，2030達(dá)峰后，僅用30年實(shí)現(xiàn)碳中和，可以說(shuō)時(shí)間緊，任務(wù)重。因此，工業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能減碳首先要從源頭設(shè)計(jì)端開(kāi)始，需要將綠色低碳的理念貫穿產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通等其他全生命周期環(huán)節(jié)，而這需要借助數(shù)字化、智能化技術(shù)的賦能構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)，乃至我們的生活方式。未來(lái)三十多年，我國(guó)低碳投資規(guī)模將達(dá)到百萬(wàn)億人民幣以上，其中給機(jī)械制造行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)不言而。

2、對(duì)于機(jī)械制造行業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)是機(jī)械制造業(yè)的基礎(chǔ)，“碳達(dá)峰、碳中和” 對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)不亞于2016年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一次大變革。在未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨兩大任務(wù)：產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整，綠色制造體系的打造。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的粗鋼產(chǎn)量占全球超過(guò)50%，鋼鐵行業(yè)的碳排放占全球的60%。而在國(guó)內(nèi)來(lái)看，鋼鐵行業(yè)占整個(gè)中國(guó)碳排放約15%，是所有工業(yè)門(mén)類中排放最大的行業(yè)，無(wú)論從哪種角度看，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳排放的路徑中，鋼鐵行業(yè)應(yīng)該也必須做出最大的貢獻(xiàn)。鋼鐵壓減產(chǎn)量是我國(guó)完成碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)任務(wù)的重要舉措，工信部將從四方面促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)量壓減。因此，去產(chǎn)能和壓產(chǎn)量成為未來(lái)一段時(shí)間，鋼鐵行業(yè)的重頭戲，包括兼并重組在內(nèi)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)上下游的變革將持續(xù)發(fā)生。

3、我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將同步影響機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，電力在全部能源負(fù)荷中占比也將越來(lái)越高，在所有行業(yè)可實(shí)現(xiàn)的全面脫碳情景中，電力的脫碳都必須先于更大范圍的整體經(jīng)濟(jì)脫碳。電力系統(tǒng)未來(lái)十年的發(fā)展，對(duì)于中國(guó)在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和在2060年或更早時(shí)間實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要。國(guó)家電力投資集團(tuán)給出了明確的碳中和方案，中石化、、中國(guó)大唐等能源央企也隨后宣布啟動(dòng)碳中和規(guī)劃。在過(guò)去10年，可再生能源的發(fā)電成本降幅巨大，全球光伏和陸上風(fēng)電的平準(zhǔn)化發(fā)電成本（LCOE）分別下降了85%和60%，海上風(fēng)電成本如今也開(kāi)始快速下降，僅過(guò)去五年就下降了60%，在可再生能源資源豐富地區(qū)，可再生能源競(jìng)價(jià)甚至更低。因此，中國(guó)必須大幅度提高零碳發(fā)電資源的投資速度，盡快實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)

4、新能源汽車、電動(dòng)汽車是機(jī)械制造領(lǐng)域中重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)也具有重要的作用。黨中央提出碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，實(shí)際也為新能源汽車、電動(dòng)汽車發(fā)展指明了方向、拓展了空間，帶來(lái)了重要的機(jī)遇。加快向低碳、近零碳、零碳深度轉(zhuǎn)型，堅(jiān)定不移地大力發(fā)展電動(dòng)汽車，加大投入力度，加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鍛造綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的長(zhǎng)板，補(bǔ)齊核心工藝、專用材料、制造裝備等短板弱項(xiàng)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，把電動(dòng)汽車打造成我國(guó)先進(jìn)制造和低碳制造的亮麗名片，在推動(dòng)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)自身的高質(zhì)量可持續(xù)的發(fā)展。